Гусеничный бульдозер с электромеханической трансмиссией ДЭТ-320, мощностью 350л.с. с лебедкой тяговым усилием 50 тонн и рыхлителем-корчевателем. Машина оборудована бульдозерным отвалом в железнодорожных габаритах. С помощью установленного оборудования агрегат способен выполнять широкий перечень работ: планировка местности, буксирование тяжеловесных грузов, снос зданий, рыхление, ремонтно-восстановительные работы на железной дороге и т.п.
Возросшие требования к экологической безопасности машин, к эргономике, комфорту и охране труда оператора потребовали создание машины, отвечающей современным критериям. Новый дизель-электрический трактор ДЭТ-320 - в конструкции которого учтены рекомендации основных потребителей промышленных тракторов и многолетний опыт эксплуатации ДЭТ-250М2. На ДЭТ-320 установлена новая облицовка, он оснащен современной быстросъемной кабиной с улучшенной обзорностью. Для остекления кабины использованы стеклопакеты, благодаря чему была существенно повышена тепловая и звуковая изоляция рабочего места оператора.
При повышении надежности (в том числе установка двигателя ЯМЗ и модернизированной ходовой, в том числе за счет усиления лонжеронов рам тележек и использования торсионов равной жесткости, которые замкнули на рамы тележек вместо рамы трактора и тем самым обеспечили улучшенную ремонтопригодность агрегата), улучшении внешнего и внутреннего дизайна, бульдозер сохранил преимущества, которые отличают его от всех остальных конкурентов - низкое удельное давление на грунт, самая высокая транспортная скорость и бесступенчатое регулирование тяговых и скоростных диапазонов.
Двигатель ЯМЗ-7511.10-18 эксплуатационной мощностью 350 л.с., установленный вместо двигателя В-31М4, обладает большим ресурсом, меньшим удельным расходом топлива и отвечает нормам ЕВРО-II. При этом обеспечивается переход от эжекторной системы охлаждения двигателя на классическую, с применением фронтального радиатора.
Двигатель
Марка
ЯМЗ-7511.10-18
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)
258 (350)
Номинальная частота вращения об/мин
1700
Частота вращения при максимальном крутящем моменте об/мин
1200
Количество цилиндров шт./рабочий объем
8/14,86
Диаметр цилиндра/Ход поршня, мм
130/140
Масса, кг
1250
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности двигателя г/кВт.ч(г/л.с.ч)
206(160)
Расход масла на угар, в процентах от расхода топлива
0,3
Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием, с двумя масляными фильтрами. Турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха. Система охлаждения - жидкостная, закрытого типа, с фронтальным расположением радиатора и вентилятором. Трансмиссия Электромеханическая, двухскоростная (вперед и назад), с автоматическим изменением тяговых усилий и скорости движения.
Автоматическая трансмиссия освобождает водителя от переключения передач. Количество элементов управления сведено до минимума. Бортовые редукторы - двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен и планетарным рядом, состоящим из солнечной и венечной шестерен, водила и сателлитов с передаточным отношением 12,214. Максимальное тяговое усилие, не менее ... 473,8 кН Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч:
Передний ход
от 1,1 ... до 15,7
Задний ход
от 1,1 ... до 15,7
Управление
Механизм поворота и тормоза: двухступенчатые, планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивает получение двух передач (рабочей и транспортной) вперед и назад, поворотов и торможения трактора. ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза.
Управление ПМП осуществляется одним рычагом через гидравлический сервопривод.
Управления электротрансмиссией
контакторное
Номинальное напряжение, В
24
Мощность зарядного генератора, кВт
6,5
Количество аккумуляторных батарей, шт.
4
Рабочие место оператора
Современная быстросъемная, цельнометаллическая двухместная кабина с круговым остекпением и улучшенной обзорностью. В кабине установлены стеклопакеты, обеспечивающие тепловую и звуковую изоляцию, а также отопитель калориферного типа и кондиционер "RIO 3000". Улучшен уровень освещенности рабочей зоны в темное время суток. Ходовая часть Тележки сварные, прямоугольного сечения. Подвеска торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка, замкнутая на рамы тележек. Натяжные колеса выполнены цельнолитыми закрытого типа.
Количество опорных/поддерживающих катков, шт.
12/4
Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт.
690 / 56
Механизм натяжения гусеницы
гидравлический
Гусеница
Количество звеньев в каждой ленте, шт. / шаг, мм
56 / 218
Ширина башмака, мм
690
Высота грунтозацепа, мм
70
Силовой генератор с генератором индуктивным ГИ-160-6
Марка:
ГПА-222
Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А
220/310/710
Частота вращения, номинальная/максимальная об/мин
2120/2550
Масса, кг
1250
Тяговый электродвигатель
Марка:
ЭДП-196
Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А
196/305/710
Частота вращения, номинальная/максимальная об/мин
430/2250
Масса, кг
2500
Гидравлическая система
Подъем и заглубление отвала и рыхлителя: Совместная работа двух насосов
НШ-100
Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.)
