ДЭТ-320 — марка трактора, выпускаемого ЧТЗ. Аббревиатура ДЭТ-320 означает Дизель-Электрический Трактор тягового класса 320 кН. Является модернизацией трактора ДЭТ-250М и во многом дублирует его конструкцию. Существенным отличием является двигатель ЯМЗ-7511.10-18, установленный вместо устаревшего В-31. Также отличается кабиной, имеющей увеличенный объём и лучший обзор для оператора.
Для создания мощного бульдозера требовались высокие требования к экологической безопасности техники, к эргономике, комфорту и охране труда машиниста, которые соответствуют современным запросам. Новый дизель-электрический бульдозер ДЭТ-320-01Б1, в конструкцию которого вошли рекомендации основных потребителей промышленных тракторов горнодобывающих компаний и многолетний опыт эксплуатации тракторов марки ДЭТ-250М2.
На бульдозер ДЭТ-320-01Б1 установлена новая облицовка, а так же он оснащен современной быстросъемной кабиной с большим углом обзора. Для остекления кабины использовались стеклопакеты, благодаря которым была значительно повышена тепловая и звуковая изоляция рабочего места для оператора.
Двигатель ЯМЗ-7511.10-34 с эксплуатационной мощностью 350 л.с., установленный вместо двигателя В-31М4, располагает большим ресурсом, меньшим удельным расходом топлива, и отвечает нормам ЕВРО-II. Кроме того обеспечивается переход от эжекторной системы охлаждения двигателя на классическую, с использованием фронтальной схемы расположения радиаторов.
Конструктивные особенности: двигатель 350 л.с. (ЯМЗ-7511), полусферический отвал, ROPS-FOPS.
Технические характеристики бульдозера ДЭТ-320-01Б1:
Двигатель
Марка
ЯМЗ-7511.10-34
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)
258 (350)
Номинальная частота вращения, об/мин
1700
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин
1200
Количество цилиндров шт./рабочий объем, л
8/14,86
Диаметр цилиндра/Ход поршня, мм
130/140
Масса, кг
1250
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности двигателя г/кВт.ч(г/л.с.ч)
206(160)
Расход масла на угар, в процентах от расхода топлива
0,2
Трансмиссия: механическая часть
Электромеханическая, двухскоростная (вперед и назад), с автоматическим изменением тяговых усилий и скорости движения.
Автоматическая трансмиссия освобождает водителя от переключения передач. Количество элементов управления сведено до минимума.
Бортовые редукторы - двухступенчатые с передаточным отношением 11,08, с парой цилиндрических шестерен и планетарным рядом, состоящим из солнечной и венечной шестерен, водила и сателлитов.
Максимальное тяговое усилие, не менее кН (т.с.)
412,8 (42,5)
Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч:
Передний ход
от 1,1 ... до 15,7
Задний ход
от 1,1 ... до 15,7
Управление
Механизм поворота и тормоза: планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивают получение двух передач (рабочей и транспортной) вперед и назад, выполнение поворотов и торможение трактора.
ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза.
Управление ПМП осуществляется одним рычагом через гидравлический сервопривод.
Трансмиссия: электрическая часть
Силовой генератор с генератором индуктивным ГИ-160-6
Марка:
ГПА-222
Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А
220/310/710
Частота вращения, номинальная/максимальная об/мин
2120/2550
Масса, кг
1250
Тяговый электродвигатель
Марка:
ЭДП-196
Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А
196/305/710
Частота вращения, номинальная/максимальная об/мин
430/2250
Масса, кг
2500
Низковольтное электрооборудование
Система управления электротрансмиссией
контакторная
Номинальное напряжение, В
24
Мощность зарядного генератора, кВт
6,5
Количество аккумуляторных батарей, шт.
4
Рабочие место оператора
Современная быстросъемная, цельнометаллическая двухместная кабина с круговым остекпением и улучшенной обзорностью.
В кабине установлены стеклопакеты, обеспечивающие тепловую и звуковую изоляцию, а также отопитель "Зенит 8000" и кондиционер "RIO 3000". Улучшен уровень освещенности рабочей зоны в темное время суток.
Ходовая часть
Тележки сварные, прямоугольного сечения. Подвеска торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка, замкнутая на рамы тележек. Натяжные колеса выполнены цельнолитыми закрытого типа.
Количество опорных/поддерживающих катков, шт.
12.апр
Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт.
690 / 56
Механизм натяжения гусеницы
гидравлический
Гусеница
Количество звеньев в каждой ленте, шт. / шаг, мм
56 / 218
Ширина башмака, мм
690
Высота грунтозацепа, мм
70
Гидравлическая система
Подъем и заглубление отвала насосом
НШ-150
Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.)
