Бульдозеры представляют собой навесное оборудование на базовые гусеничные или пневмоколесные трактора. Бульдозеры являются конструктивно подобными машинами, базовые тракторы и навесное оборудование которых широко унифицированы.
Бульдозер Б10М2 предназначен для работ, требующих высокой производительности, обеспечивает производство работ от вскрыши до разработки отвердевшей глины, песчаного известняка, щебнистого грунта. На этих грунтах, кроме вскрыши, способен рыть траншеи, котлованы и производить другие подобные работы.
Бульдозер Б10М2 класса 10 с гидромеханической трансмиссией, это современная модификация бульдозера, производительность которого находится на уровне лучших отечественных и мировых аналогов при существенно меньшей первоначальной стоимости. В конструкции внедрен комплекс мероприятий, который обеспечил улучшение условий труда оператора и повысил надежность наиболее ответственных узлов. Внедрены планетарные бортовые редукторы и вынесенные оси качания ходовых тележек.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БУЛЬДОЗЕРА Б10М2.0000-ЕН:
Рабочее место оператора
Для работы в районах с пониженными отрицательными температурами кабина оснащается двойными стеклопакетами с улучшенным уплотнением. По заказу устанавливается независимый отопитель «Аэртроник». Все это поддерживает комфортную положительную температуру в кабине в холодных условиях даже при остановленном двигателе.
Современный интерьер кабины и рабочее место оператора, удобное расположение органов управления трактором и навесным оборудованием, подрессоренное и регулируемое сиденье, солнцезащитная шторка, хорошо читаемая панель приборов и сигнализация позволяют оператору чувствовать себя комфортно и работать более производительно.
Трансмиссия и ходовая система
Гидромеханическая передача обеспечивает автоматическое регулирование тяговых усилий в зависимости от соответствующих внешних нагрузок; переключение передач без разрыва потока мощности и быстрый реверс, а также снижение динамических нагрузок в силовой передаче.
Ресурс ходовой системы увеличился благодаря применению опорных катков с подшипниками скольжения, уплотнений. Duo Cone., обеспечивающих работу опорных катков без подтекания масла.
Гидро-трансформатор (для двигателя Д-180М1) обеспечивает автоматическое бесступенчатое изменение частоты вращения и крутящего момента на выходном валу.
Блок гидро-трансформатора (для двигателя ЯМЗ-236Н3) с редуктором приводов гидронасоссов навесного оборудования и управления трансмиссией.
Планетарная коробка передач, имеет 3 передачи вперед и 3 передачи назад с гидропереключением передач и реверса.
Планетарный модульный бортредуктор и бортфрикционы с металлокерамическими дисками решили проблему надежности трактора с повышенной тягой.
Самоподжимное уплотнение типа. Duo Cone с резиновыми уплотнительными кольцами из фторсиликоновой резины и металлическими кольцами.
Опорные катки с подшипниками скольжения, спроектированные по классической схеме, где в качестве антифрикционного материала используется бронза.
Сегменты ведущих колес обеспечивают высокий ресурс работы и легкость замены.
Башмак гусеницы из стали с высокими физикомеханическими свойствами и креплением специальными болтами.
В числе основных преимуществ бульдозеров ЧТЗ:
Широкий выбор комплектации по заказу:
Выбор моделей двигателя: ЯМЗ, Д-180;
Выбор системы запуска: пусковым двигателем, электростартером;
Выбор бульдозерного оборудования: полусферическое, полусферическое увеличенное, сферическое, прямое, поворотное и др.;
Широкий набор дополнительных опций (различные климатические исполнения: тропическое, северное с предпусковым подогревателем двигателя, дополнительным и автономным отопителем кабины, стеклопакетами кабины и т.п.);
Высокая ремонтопригодность:
наличие в регионах запчастей заводского изготовления по приемлемым ценам, наличие региональных заводских складов запчастей и техники, наличие гарантийных центров;
возможность ремонта в местах непосредственной эксплуатации без транспортировки на ремонтную базу (в «полевых» условиях).
Минимальные эксплуатационные затраты техники ЧТЗ по сравнению с отечественными и зарубежными аналогами (минимальная себестоимость разработки кубометра грунта, минимальная себестоимость машино-часа, минимальные затраты на замену быстро - изнашиваемых элементов);
Минимальная первоначальная стоимость новых агрегатов по сравнению с конкурентами за счет оптимальной концентрации производства, массового серийного выпуска и отлаженных каналов поставки. Минимальная стоимость комплекта быстро-изнашиваемых элементов, при сопоставимой с отечественными и иностранными аналогами надежности и ресурсе данных узлов.
Двигатель
Модель трактора | Т10М2.0000 |
Модель двигателя | Д-180M1 |
Тип двигателя | 4-х цилиндр., рядный,рабочий объём -14,48 л |
Мощность, кВт/л.с | 132/180 |
Частота вращения коленвала, номин., об/мин | 1250 |
Размерность диаметр/ход, мм | 150/205 |
Удельный расход топлива, г/л.с.ч | 160 |
Система пуска двигателя | Электростартерный |
Воздухоочиститель | Двухступенчатый: I - центробежная очистка;
II - бумажные фильтрэлементы |
Трансмиссия
Гидромеханическая с трёхколёсным одноступенчатым гидротрансформатором, трёхскоростной планетарной реверсивной коробкой передач.
Бортовой редуктор двухступенчатый с цилиндрическими шестернями и планетарным рядом на второй ступени:
Общее передаточное число.....19,63
Ведущее колесо со сменными зубчатыми сегментами и торцовым шлицевым креплениием к ступице.
Управление
Механизмы поворота - постоянно замкнутые бортовые фрикционы с металлокерамическими дисками и ленточные тормоза высокой износостойкости и сервированным управлением.
Рабочее место оператора
Одноместная каркасная кабина повышенной жёсткости с круговой обзорностью, соответствующая требованиям стандартов ГОСТ (ИСО) по шуму, вибрациям и экологии.
Для безопасности работы оператора по заказу устанавливается система защиты ROPS/FOPS.
Ходовая система
Тележка имеет трёхточечную подвеску с микроподрессоренной балансирной балкой и уплотнённым шарниром гусениц.
Число опорных катков, шт | 6 |
Число поддержив. катков, шт | 2 |
База трактора, мм | 2880 |
Ширина гусеницы, мм | 500 |
Колея, мм | 1880 |
Дорожный просвет, мм | 435 |
Удельное давление на грунт базового трактора, МПа | 0,055 |
Заправочные емкости
Двигатель | Д-180М1 | ЯМЗ-236Н-3 |
Охлаждающая жидкость, л | 60 | 37 |
Топливный бак, л | 320 |
Картер двигателя, л | 31 | 24 |
Трансмиссия, л | 90 |
Бортовой редуктор, л (каждый) | 8 |
Гидробак, л | 90 |
Гидросистема
|
Гидросистема | раздельноагрегатная |
|
Гидронасос | шестеренного типа НШ-100А-3Л |
|
Производительность, л/мин | 180 (при оборотах 1823 об/мин, с давлением 20 Мпа) |
|
Гидрораспределитель трехзолотниковый, четырех позиционный типа Р160. |
|
Фильтр полнопоточный на трассе слива с фильтрующими элементами с тонкостью очистки 25 мкм |
|
Гидроцилиндры, мм, (диаметр х ход штока): |
- подъём отвала | 100*1250 |
- перекос отвала | 160*200 |
- рыхлитель | 160*450 |
|
Габаритные размеры
Дополнительные Сведения:
Стандартное оборудование
|
Деселератор. | | Защита двигателя и трансмиссии. |
|
Глушитель. | | Звуковой сигнал. |
|
Регулируемое сидение оператора с подрессориванием. | | Гидравлическое устройство натяжного механизма гусениц. |
|
Отопитель - вентилятор обогрева кабины "Зенит 8000". | | Прерывистый звуковой сигнал заднего хода. |
|
Кабина с аварийным люком. | | Футляр для аптечки. |
|
Солнцезащитная штора в кабине. | | Воздухоочиститель. |
|
Система освещения (четыре передние и две задние фары). | | Аккумуляторные батареи (2 шт), 12 В, 190 А/ч (напряжение бортовой сети 24V). |
|
Электросчётчик моточасов. | | Передние буксирные крюки. |
|
Сменные сегменты ведущего колеса. | | Стояночный тормоз. |
|
Указатель засоренности воздушного фильтра. | | Розетка внешнего питания и пуска. |
|
Генератор переменного тока, 1 кВт. | | Опорные катки на подшипниках скольжения. |
|
Противовандальные устройства. | | Комплект инструмента в сумке. |
|
Приборы на приборном щитке: | | На приборном щитке индикаторы: |
|
указатель давления масла трансмиссии. | | аварийное давление масла в двигателе; |
|
указатель давления масла двигателя; | | засоренность фильтра в гидробаке; |
|
указатель температуры масла двигателя; | | засоренность топливного фильтра; |
|
указатель напряжения бортсети; | | засоренность фильтра в трансмиссии. |
|
указатель температуры масла трансмиссии; | | засоренность воздушного фильтра; |
|
указатель температуры охлаждающей жидкости; | | электросчетчик моточасов |
|
Оборудование устанавливаемое по заказу
|
Предпусковой подогреватель ПЖД-30 или «Гидроник 35» для ЭССП. | | Специальный воздухозаборник дизеля, для работы в запыленных условиях. |
|
Гусеница с закрытым шарниром. | | Щитки от схода гусениц. |
|
Гусеницы с шириной башмаков 690 мм (трактор Т10МБ). | | Установка защиты ходовой части с щитками отсхода гусениц. |
|
Асфальтоходные башмаки. | | Автономный отопитель кабины. |
|
Ледоходные шпоры. | | Проблесковый маячок. |
|
Установка защиты трансмиссии. | | Наружные зеркала заднего вида. |
|
Противоизносные накладки на отвале бульдозера. | | Двухрежимный отопитель-вентилятор блочного типа "XEROX-4000" (фирма "Eberspaher", Германия) |
|
Усиленная рама тележки. | | Кондиционер кабины. |
|
Кабина с тонированными стеклами. | | Вариант без кабины. |
|
Кабина с панорамными стеклами. | | Устройство защиты оператора (ROPS/FOPS). |
|
Кабина со стеклопакетами. | | Сиденье с ремнями безопасности. |
|
Утеплительный чехол капота. | | Огнетушитель. |
|
Решетки на задние стёкла кабины. | | Расширенный горкомплект. |
|
Стеклоомыватели. | | Подогрев топлива в фильтре тонкой очистки. |
|
Тахометр. | | Подогрев топлива в топливном баке. |
|
Заряженные АКБ. | | Лебедка ЛТ-16. |
|
Ящик на отвале для шанцевого инструмента. | | Лебедка ЛТ-25 |
