Дочерние предприятие “ЧТЗ-УРАЛТРАК» планирует втрое увеличить объемы производства В прошедшем июле ООО «Строммашина», дочерние предприятие “ЧТЗ-УРАЛТРАК», работало без плановых или вынужденных остановок и в отпуск в полном составе не уходило. Это стало возможным благодаря тому, что в мае-июне предприятие набрало заказов на 100 миллионов рублей и весь минувший месяц интенсивно трудилось над выполнением разбухшего, как на дрожжах, потребительского портфеля.
– За первые шесть месяцев нам удалось превысить число заказов, поступивших за весь прошлый год, – говорит генеральный директор ООО «Строммашина» Алексей Фадеев. – Это серьезное достижение менеджеров службы сбыта. В июле коллектив приступил к работе над выполнением крупного и важного задания, которое получили из НК «Сургутнефтегаз». Этой компании мы должны изготовить 35 автоцистерн емкостью 18 кубических метров. Новая продукция получила название АЦ-18.
– В чем особенность этой техники?
– Впервые она будет собираться на базе автомобилей Минского автомобильного завода. Только на самоходных автомобильных шасси МАЗов можно перевезти такой груз – 18 тонн. В странах СНГ грузовиков с шасси такой мощности нигде больше не выпускают, в том числе в Миассе, на Уральском автозаводе, с которым нас связывают давние партнерские отношения.
Работу над производством новых автоцистерн начали в июле, а в августе планируем отгрузить в Сургут первую партию – 23 машины. В том, что нам удалось своевременно освоить выпуск АЦ-18, большая заслуга конструкторов предприятия, сумевших в сжатые сроки произвести всю необходимую подготовительную работу.
Кроме того, поступил заказ от Федеральной службы безопасности России на две автоцистерны емкостью 11,5 кубических метра каждая. И от челябинского аэропорта – на изготовление стенда для испытания насосов, которые устанавливаются на бензозаправщиках самолетов.
– Такой напряженный план наверняка отразится на трудовом ритме предприятия?
– Конечно, в августе будем работать весь календарный месяц. Более того, мы объявили прием на работу, сегодня нам требуются сварщики, слесари и конструкторы. Всего тридцать человек.
– А сколько людей работают сейчас на «Строммашине»?
– 220 человек.
Рынок авто-спецтехники и инженерного оборудования для топливно-энергетического и строительного комплексов растет. Этот тренд месяц от месяца набирает силу. Например, в начале 2010 года у нас, по сути, не было заказов. Но неблагоприятную ситуацию удалось переломить. Уверен, у нас неплохие перспективы.
– Как это выглядит в цифрах?
– Планируем увеличить в 2010 году объемы промышленного производства в три раза.
